Pour la majorité des amateurs de sport automobile, Bruno Spengler n’est plus à présenter.
Champion de France en karting dès son plus jeune âge, Meilleur Débutant en Formule Renault, 15 saisons en DTM et titré avec BMW.

Bruno, pilote officiel BMW, multiplie sa participation à différents championnat tels que l’IMSA depuis 2014, au WEC en 2018 et 2019.
Son parcours l’emmène à rouler également au CIGT (Championnat GT Italie), mais aussi en ETCR (eTouring Car) où il roule à bord d’une Alfa Romeo Giulia ETCR.

 

En parallèle , Bruno roule en virtuel sur iRacing, où il y représente BMW Motorsport également.
Son simulateur ? Un triple écran, châssis Heusinkveld, pédales Heusinkveld Ultimate, Direct-Drive Simucube Ultimate 2, et un volant LMX Precision Sim Engineering.

 

Bonjour Bruno!
Merci beaucoup d’avoir pris le temps de participer à cette courte interview avec l’équipe de Live-SimRacing.

Avant toute chose, comment vas-tu depuis ton accident en ETCR ?

La récupération après l’accident du 24 juillet s’est très bien passée. J’avais la 1ère et 2ème dorsale cassée. Quatre jours après l’accident, un chirurgien de Strasbourg m’a opéré en exerçant une cimentoplastie.
L’opération consiste en une injection de ciment orthopédique dans les vertèbres afin de les consolider / solidifier.

Grâce à cela, un mois plus tard j’étais en pleine forme pour recommencer les essais en GT3 début septembre et une course TCR fin septembre.
De plus, je peux recommencer tous les sports que je pratiquais déjà avant sans aucune contrainte.

Sans cette opération, j’aurais du porter un corset et une minerve pendant 4 mois.

Peux-tu nous présenter ton équipe SimRacing ainsi que celle engagée au CFE ?

Pour les courses majeures, les événements spéciaux et courses officielles iRacing, je cours avec l’équipe BS Competition pour laquelle je suis capitaine de l’équipe. Cette équipe appartient à Florian Haasper

L’équipe dans laquelle je vais m’inscrire chez vous est une équipe d’amis et personnelle. Ils sont débutants en SimRacing avec au maximum une année de jeu. L’idée est de les motiver à aller plus loin, à rouler plus, et leur transmettre ma passion.
On souhaite engager une petite équipe PRO/AM pour les initier et les faire évoluer en Endurance.

 

 

Qu’est-ce qui t’a donné envie de te mettre au simracing ?

C’est quelque chose qui m’a toujours intéressé, mais je m’y suis réellement mis lors du « lockdown » lié au Covid.

Toutes les courses auxquelles je devais participer (Championnat IMSA 2020) ont été annulées. Suite à cela, l’organisation IMSA a décidé de lancer un championnat pro virtuel pour les pilotes réels auquel j’ai participé.

C’est un championnat que j’ai remporté et qui m’a donné le virus du SimRacing. Pendant ce championnat, j’ai été accompagné par BS Compétition pour les setups et l’installation d’un simulateur à la maison.

Qu’en penses-tu par rapport au sport automobile en réel ? Où se situent les différences de pilotage ?

C’est difficile en termes de concentration, plus difficile que le sport automobile réel.

En sport automobile réel, la voiture bouge toujours, on a les bosses, les vibreurs, la force G qui nous aide à garder notre concentration.

En SimRacing, on a que le feedback des pédales, du volant, et le visuel de l’écran. Et là c’est très difficile de rester au max de sa concentration.
Mais c’est un très bon entrainement pour la concentration nécessaire lors d’une course en réel !

Les différences majeures ?
C’est surtout tout ce qui est force G, inertie, etc. qu’on ne ressent pas dans le simulateur. Le reste, c’est à dire les trajectoires et les points de freinage sont très similaires.
Évidemment on a pas les forces G et la chaleur du cockpit, mais pour le reste c’est très proche d’une réalité surtout sur iRacing.

Peux-tu nous dire comment tu as découvert le championnat organisé par Live-SimRacing ?

J’ai découvert votre championnat via une personne rencontrée au Legend Track Colmar (ndlr : endroit disposant de 12 simulateurs ultra-pro). Le propriétaire de l’établissement roulait avec moi en karting.

Avec mes coéquipiers débutants, on regardait une course et on s’est dit que ce serait sympa d’y participer pour une ou deux courses. Et peut-être participer à plus la saison suivante.

De quoi est fait ton actualité en sport automobile ?

Actuellement, je ne peux pas trop m’avancer sur mon programme 2023 mais j’en saurai plus d’ici moins d’un mois.
Pour le côté SimRacing : Championnat IMSA, DNLS, 24H du Mans en janvier.

Comment décrirais-tu la vie de pilote en un mot ?

Un mot ça ne suffit pas … Mouvementée et passionnante !

Merci à Bruno pour le temps accordé et les divers échanges.
Vous pourrez le retrouver en piste dans notre championnat pour la course d’Hockenheim.

En l’attendant, ses amis se testeront à Silverstone, à bord de la BMW M4 GT3 #307.

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