01. Introduction & Présentation

Live-SimRacing annonce et promeut le CFE 2022.

Les parties participantes s’engagent à respecter et à appliquer les règles régissant le championnat. Ce règlement et les communications annexes de l’organisateur sont, à tous égards, les seuls textes valables à suivre.

Le CHAMPIONNAT FRANCOPHONE D’ENDURANCE 2022  (en abrégé CFE 2022) est destiné à promouvoir des courses d’endurance multi-catégories avec des équipages constitués de plusieurs pilotes sur le jeu iRacing.

La signature LSR certifie une compétition sérieusement organisée, dans un esprit de fairplay et de bonne conduite. L’organisation sera également accompagnée de Didier Lapchin, membre du CO de la Coupe de France iRacing.

La première édition de ce championnat gratuit est constituée de 5 épreuves de durées variables, et se déroule du 12 Janvier 2022 au 15 mai 2022.
Les pilotes engagés doivent connaître et accepter ce règlement, ainsi que l’ Official Racing Code d’ iRacing, dont le lien figure ci dessous :
https://ir-core-sites.iracing.com/members/pdfs/20210504-iRacing_Sporting_Code_dated_Apr_23_2021.pdf.

Live-SimRacing (ci-après dénommée LSR) peut dé-publier ou modifier les instructions qu’elle juge appropriées au règlement, dont elle fait partie intégrante.

Toute adaptation de celui-ci sera communiqué à tous les participants.

02. Catégories et voitures éligibles pour le championnat
Catégorie LMP2:
Dallara P217
Catégorie GT3: Audi R8 LMS
  BMW M4 GT3
  Ferrari 488 GT3 EVO 2020
  Lamborghini Huracan GT3 EVO
  McLaren MP4 12C GT3
  Mercedes AMG GT3
  Porsche 911 GT3R

Chaque équipage s’engage pour une saison et ne peut changer de catégorie ni de voiture jusqu’ à la fin du championnat

03. Calendrier & Longueur de courses

Pour chaque événement, la longueur de course est fixée selon la manche annoncée dans le tableau ci-dessous.
Le championnat se déroulera en 5 courses selon le calendrier suivant :

Manche
Jour
Date
Durée
Circuit (+ Version)
Timing Virtuel
(début de session)
1 Vendredi 14/01/2022 (Préqualifications 12 et 13/01) 04H00 Daytona Road Course 29/01/22 – 16H00
2 Samedi 19/02/2022 (Préqualifications 17 et 18/02) 08H00 (points doublés) Spa-Francorchamps TBD
3 Vendredi 11/03/2022 (Préqualifications le 09 et 10/03) 04H00 Sebring TBD
4 Vendredi 15/04/2022 (Préqualifications le 13 et 14/04) 04H00 TBD TBD
5 Samedi 14/05/2022 (Préqualifications le 12 et 13/05) 12H00 (points triplés) Le Mans TBD

 

04. Constitution & Inscription des équipes

4.1 iRating/Niveau de licence
Le CFE 01-22 est ouvert à tous les détenteurs francophones d’ abonnement iRacing et à tous les niveaux de licences.

4.2 Inscription et règlements
L’inscription au championnat est gratuite, et doit être réalisée sur le site web LSR. Un formulaire est disponible à l’adresse suivante et est à compléter : https://www.live-simracing.com/cfe-2022-1-inscriptions

Une inscription n’est pas considérée comme officielle tant qu’elle n’est pas validée par les organisateurs.
Une équipe inscrite après la seconde épreuve du championnat ne pourra plus y marquer de points.

Pour des raisons techniques, les inscriptions sont suspendues pendant une semaine avant chaque course. Elles reprennent le lendemain de l’épreuve terminée.

4.3 Création et gestion des équipes
Les équipes doivent être composées de 2 à 4 pilotes.
Un pilote peut être ajouté à un équipage en cours de championnat tant que le maximum de 4 pilotes n’est pas atteint.
Un remplacement de pilote peut être autorisé par les organisateurs, une seule fois par équipe au cours du championnat.
Un pilote n’est pas autorisé à changer d’ équipe en cours de championnat.

Les équipages sont numérotés comme ceci :
– pour la catégorie LMP2 : Numéros attribués : 100 à 199.
– pour la catégorie GT3 : Numéros attribués : 200 à 299

4.4 Limite du nombre des équipes engagées
Seules les 60 premières équipes inscrites sont engagées pour ce championnat.

05. Principe d’organisation de chaque épreuve

Pour pouvoir participer à la course, un équipage doit réaliser un chrono valide sur un des serveurs de prologue, le mercredi soir et / ou le jeudi soir. (Cette participation vaut inscription à la course)

En cas d’impossibilité pour participer au prologue, un équipage pourra être inscrit sur demande validée par les organisateurs.

 

5.1 – Prologue :

Chaque semaine de course, des serveurs de Prologue sont ouverts, le Mercredi soir et le Jeudi soir, de 21h00 à 23h00 en mode qualifications ‘Open’.

Un chrono posé par une équipe sur un serveur de prologue vaut inscription de l’ équipe pour la course d’endurance.

NB 1 : Tout équipage inscrit qui ne se présente pas à la course est pénalisé de 5 points, au classement.
NB 2 : Tout pilote se présentant lors du prologue sur une voiture non inscrite ou un équipage auquel il n’appartient pas privera son équipe de qualifications.

5.2 Qualifications:

– Toutes les séances de qualification seront des séances de qualification de type « Lone » de 15 minutes, avec un maximum de 4 tours possibles.

– Dans la voie des stands, les pilotes doivent respecter à tout moment la limite de vitesse spécifique à la piste. Descendre en dessous de la limite de vitesse dans la voie des stands n’est autorisé que pour l’approche immédiate de la cabine de stand assignée à une équipe. Dès qu’un pilote quitte son stand, il doit accélérer jusqu’à la limite de vitesse de la voie des stands aussi rapidement que possible.

– Les pilotes ne seront pas autorisés à sortir de leur voiture en appuyant sur le bouton ‘Escape’ ou à la remorquer vers la voie des stands via le raccourci ‘Shift+R’ à tout moment après avoir quitté la voie des stands pour la première fois pendant la séance de qualification.

– On entend par « quitter la voie des stands » le fait d’avoir dépassé les cônes verts qui délimitent la fin de la zone de vitesse limitée.

– Les pilotes qui quittent à nouveau la voie des stands après que le pilote est sorti de la voiture ou a été remorqué vers la voie des stands comme décrit ci-dessus, risquent une disqualification de la course dans laquelle la violation a eu lieu.

– Bien qu’il n’y ait pas d’autres restrictions, tout type de chauffage des pneus, de chauffage des freins ou toute autre manœuvre de conduite pendant les tours de sortie ou d’entrée n’est pas autorisé.

– Les équipes qui ne réalisent pas de temps lors des qualifications doivent prendre le départ de la course en fond de grille. Si c’est le cas pour plusieurs équipes, elles seront placées sur la grille dans l’ordre de leur meilleur temps de la séance de warm-up.

La Direction de course peut ne pas autoriser une équipe ou un pilote à prendre le départ s’il est considéré comme un danger potentiel pour les autres voitures sur la piste pendant la course.


5.3 – Course :

L’organisateur désigne un Admin par course et un seul.

En cas de très gros accident dans les deux premiers tours de la course, l’ Administrateur peut décider de relancer la course. Cette décision n’appartient qu’au seul Administrateur, et ne peut en aucun cas être contestée. Elle est irrévocable.

Si une relance de course (et de toute la séquence de qualifications pour la mise en grille) doit être faite, l’administrateur communiquera la nouvelle durée de course en fonction du temps écoulé pour la relance.

Des pénalités aux équipages responsable de l’accrochage dans la première tentative de départ pourront être données, conformément au barème établi. Il ne pourra y avoir de seconde relance (troisième départ).

06. Horaires des courses

Le programme de chaque course comprend les horaires et les paramètres du serveur suivants : les horaires doivent toujours être compris comme l’heure locale (Belgique).
La présence au briefing d’avant course est obligatoire sous peine de se voir interdire la participation et être comptabilisé comme absent.

Horaires du Vendredi Soir
Essais Libres
 
Heure 19:30 à 20:10
Durée 40 minutes
Qualifications  
Heure 20:10
Durée 15 minutes
Briefing (Warmup)
 
Heure 20:25
Durée 5 minutes max.
Course  
Heure 20:30
Durée 4 heures
Horaires du Samedi (Journée)
Essais Libres
 
Heure 13:00 à 13:40
Durée 40 minutes
Qualifications  
Heure 13:40
Durée 15 minutes
Briefing (Warmup)
 
Heure 13:55
Durée 5 minutes max.
Course  
Heure 14:00
Durée 8 heures ou 12 heures selon l’épreuve.

 

Informations Serveur
Serveur DE-FR
Essence (capacité) 100%
Type Session Essais Libres + Qualifications + + Warm-Up + Course
Temps x1
Meteo Ciel & Température dynamique
Conditions de piste : CLEAN MARBLES: Oui
ESSAIS LIBRES : Automatiquement généré
QUALIFICATIONS: Carry over from prev. session
COURSE: Carry over from prev. Session
Setup Libre
Qualification scruting Modéré
Départ Lancé (par le jeu)
Fast Repair 0
Aides Désactivées (Clutch Assist : On)
Dégâts Oui
Pénalités (Automatiques) incidents : 15 par heure de course, ensuite DT
Ensuite pénalité tous les 10 incidents
Disqualification (Automatique) Non

 

07. Classements

Un classement dissocié sera établi pour chaque catégorie, en fonction de la performance des équipes, mais également de la qualité et de la propreté de leur pilotage ainsi que de leur participation aux épreuves.
Aucun classement individuel des pilotes ne sera réalisé par l’organisation.

Pour qu’un équipage reçoive des points, aucun des pilotes ne doit réaliser plus de deux tiers du nombre total de tours de l’équipage lors de la course .
Une fois cette condition remplie, une équipe peut marquer des points de plusieurs façons, lors de chaque course :

Points de participation

  • Réalisation  par l’ équipage d’au moins un chrono dans les 107% sur un serveur de pré-qualification : 1 point
  • Plus de 90% du nombre de tours du vainqueur  de la course, dans la catégorie sont réalisés par l’ équipage  :
    • Course de 04 Heures : 3 points
    • Course de 08 Heures : 6 points
    • Course de 12 Heures : 9 points

Points de propreté

Plus de 90% du nombre de tours du vainqueur dans la catégorie :

  • Course de 4 heures :
    • moins de 10 incidents : 2 points
    • moins de 15 incidents : 1 point
  • Course de 8 heures :
    • moins de 20 incidents : 4 points
    • moins de 30 incidents : 1 point
  • Course de 12 heures :
    • moins de 30 incidents : 4 points
    • moins de 45 incidents : 1 point

Points de classement 

Veuillez noter que les classements des catégories sont totalement indépendants.
Par exemple, si la meilleure GT3 termine 13ème de la course, elle sera classée 1ère de la catégorie GT3 et la LMP2 qui la suit sera classée 13ème de la catégorie LMP2.

  • 30, 27, 24, 22, 20, 18, 16, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 et 1
    ( ces points sont doublés sur la course de 8 heures et triplés sur la course de 12 heures)

Le classement de chaque catégorie prendra en compte la somme de tous les types de points des 5 semaines de courses.
En cas d’ex æquo, c’est le nombre de points de classement qui servira à départager les équipages.
En cas de nouvelle égalité, ce sont les points de propreté qui interviendront.

08. Arbitrage & Réclamations

8.1 Arbitrage

Dans la mesure du possible (et en fonction du volontariat des commissaires) un arbitrage en temps réel sera mis en place.
Si cet arbitrage n’est pas possible, chaque course sera vérifiée après l’épreuve, en fonction des réclamations envoyées par mail (adresse  donnée  lors du briefing ), UNIQUEMENT aux organisateurs et dans les 48 heures qui suivront la course, mais aussi si nécessaire, en fonction de l’analyse des données par les arbitres.

8.2 Réclamations
Chaque réclamation, pour être recevable, devra comporter :

  • En titre du mail le mot [RÉCLAMATION]
  • le numéro de la voiture plaignante
  • le numéro de la voiture incriminée,
  • le numéro du tour ou se situe le problème (de la voiture plaignante),
  • un bref descriptif.

Suite à la vérification par les organisateurs, des pénalités pourront être attribuées, pour chaque incident et chaque voiture :

  • Exclusion du WE ou de la compétition : comportement volontairement malveillant
  • – 3 points : plusieurs comportements jugés dangereux ou un comportement jugé dangereux avec des conséquences pour plusieurs voitures
  • – 1 point : un comportement jugé dangereux avec des conséquences pour une seule voiture
  • Avertissement : un comportement jugé dangereux  sans conséquence.
  • 2 avertissements lors d’une même course : – 1 point

Le compte rendu sera publié au plus tard 2 semaines après la course. (en même temps que sera publié le classement général)

NB1 : Il est rarissime qu’une faute soit intentionnelle. Si c’est le cas, les organisateurs sont seuls juges de la sanction à attribuer
L’acceptation de ce règlement implique que les membres de l’équipage s’engagent à respecter leurs adversaires et les arbitres, à ne pas les insulter ni les critiquer publiquement.
Tout manquement sera puni sévèrement, les sanctions pouvant aller jusqu’ à l’exclusion définitive d’un équipage ou d’un pilote.

NB2 : Le même arbitre sera désigné pour l’arbitrage éventuel après l’ épreuve. Dans le cas où cet arbitre soit lui-même incriminé dans un incident, le responsable LSR sera amené à arbitrer la ou les plaintes concernées.

09. Communications

9.1 – Tous les concurrents inscrits seront inclus, pour la durée du championnat uniquement, sur le site internet Live-Simracing.
9.2 – Toutes les communications de l’organisateur avec les concurrents se feront par le canal officiel du Discord et par courrier électronique.
9.3 – L’organisateur n’assume aucune responsabilité en cas de non-livraison due à des perturbations techniques (mailbox plein, désactivé, ou courrier catalogué comme spam, entre autres).
9.4 – Pendant le championnat, il sera obligatoire d’utiliser DISCORD pour se connecter au serveur Live-SimRacing. Les concurrents pourront s’informer et écrire dans les canaux dédiés au championnat. Dans la phase de briefing qui précèdera chaque course, il sera obligatoire de se connecter au chat vocal.

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